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五峰山长江大桥为世界首座高速铁路悬索桥，目前已经顺利运行两年有余。有这样一群青年，他们从五湖四海而来，齐聚镇江的淮安高铁基础设施段五峰山大桥车间，日夜坚守在大桥之上，负责大桥的日常保养、排查隐患。

2月23日凌晨，像往常一样，五峰山大桥车间铁路工人李晨来到作业爬梯旁，昂首望去，百米高的爬梯，在夜色中一眼望不到头。只见李晨娴熟地挂好安全带，两手一抓，双脚一蹬，没有一丝的停滞，“噌、噌、噌”便爬了上去。随后，他熟练地使用仪器对大桥支座位移进行测量。

五峰山长江大桥使用直径长达一米的缆索作为主缆，车辆飞驰而过带动桥体的共振，使得大桥的主缆时刻承受着巨大的拉力。同样，也时刻影响着桥墩的稳定，看似岿然不动的大桥实际每时每刻都在变化。因此，每晚桥面停开后，对大桥的各个设备进行数据变化观测、保养维修，是包括李晨在内这群“桥管家”的必修课。白天，因为通车，他们通常对桥下设备，比如大桥锚室、大桥主塔、大桥附属设备（栅栏网、限高架）等进行检查、养护。

其间，特别是对2根各长1932米的大桥主缆，还需要用望远镜观察。然后，再通过“大桥健康监测系统”，给予动态数据变化进行24小时监测。

虽然今年才21岁，但徒手攀爬百米高的大桥爬梯，入职一年多的李晨和小伙伴们，已经没有恐惧和胆怯，早已轻车熟路。从各大铁路院校毕业后进入路段车间后，李晨和小伙伴们凭借自身在高校内学习的专业知识，加上车间老师傅的“传帮带”，他们已经成为称职专业的“桥管家”。

2月21日，农历二月二，龙抬头，当天正好也是李晨值班。说起“龙抬头”，李晨表示，他的家乡黑龙江大兴安岭也有剪头发的习俗，但当天他因为作业没有剪成。“圆满完成了当日作业任务，保障了大桥安全，我心里也暖洋洋的。看着一列列的动车从桥体上呼啸而过，一种不小的成就感也油然而生！”

20岁出头的李晨，以及他的小伙伴们，脸庞还稚嫩。尽管迈出高校大门不久，投身连镇铁路的建设之中，肩头的责任就不再轻。每天只要在岗，从不喊苦累，用心检查每一处设备，排查每一处隐患，让列车顺利运行，人民安全通行，这些已是他们内心最大的宽慰。