很明显的感觉到，进入到2023年国内车市竞争进一步加剧。除了由雪铁龙C6引发的价格战，还有不少车企也纷纷推出了保值承诺的政策，解决客户购车的后顾之忧。

在我的理解中，凡是能够推出保值承诺这样政策的车企，基本上都是品牌影响力相对来说较弱的，比如很多的自主品牌车企。例如大众、丰田和本田这样的一线合资车企，即便是受新能源车市场的冲击销量出现了不同程度的下降，但是到目前为止应该还没有推出类似的保值承诺政策。

作为丰田旗下的豪华汽车品牌，雷克萨斯自进入国内市场以来，虽然在销量上相比德系BBA存在不小的差距，但是在品牌影响力方面确实有过之而无不及。

(资料图片仅供参考)

最能够说明这个问题的，就是前些年雷克萨斯的很多车型，比如ES、NX以及LM等车型，在国内市场一直都是处于加价提车的状态，二手车的保值率更是远高于同级豪华车型。

不可否认，在可靠性方面雷克萨斯的整体表现确实出色。但是如果你再看看配置和动力，雷克萨斯和同级的车型相比，可以说差距非常之大。也正是因为配置低动力弱，才使得雷克萨斯的车型不容易出现故障。这就像你买一辆五菱宏光，在可靠性方面绝对超过路虎揽胜这些百万豪车。

提起雷克萨斯的加价，最离谱的当属雷克萨斯的中大型MPV车型LM系列了。

就是这样一台搭载了2.5L发动机加油电混动系统的“豪华大面包”，匹配的也只是E-CVT变速箱，起售价居然不可思议的达到了116.6万元，最高售价更贵，卖到了146.6万元。卖的贵不算，一辆车据说加价也高达80万元。

这样算下来，买一辆雷克萨斯LM(图片|配置|询价)，基本上要接近200万了。

在4月18日开幕的上海车展上，雷克萨斯全新一代LM车型正式亮相。新车在外观上进行了全新的设计，看上去更具科技感。长宽高分别为5125/1890/1955mm，轴距为3000mm。相比现款车型长度。宽度和轴距都有所增加，轴距保持不变。

除了2.5L油电混动车型，新车还将会增加搭载2.4T涡轮增压发动机的油电混动车型，动力表现进步不小。

在活动现场，雷克萨斯官方并没有公布LM的售价信息。但是雷克萨斯明确表示了“高保值承诺”，最高保值率可达到90%。

敢想像吗？连曾经的“加价大王”雷克萨斯LM，现在都开始推出保值承诺了。

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